–
„Creșterea costurilor pentru mașini este inevitabilă. Este o realitate simplă. Fiecare vehicul va fi afectat de aceste taxe”, a declarat un fost director al companiei Ford, Mark Fields. Donald Trump a introdus o taxă de 25% pe toate mașinile și piesele importate în SUA.
Potrivit surselor media din Statele Unite, prețul mediu al unei mașini este de 50.000 de dolari, însă noua politică ar putea crește costurile pentru consumatori cu mai mult de 10.000 de dolari. Trump speră că cetățenii americani vor înțelege aceste majorări, anticipând că fabricile auto se vor muta înapoi în SUA.
Fields, în vârstă de 64 de ani, susține că producătorii auto vor alege să suporte o parte din costul acestor taxe și să transfere restul către consumatori prin prețuri mai mari și reducerea stimulentelor. „Din perspectiva noastră, aceste creșteri de preț vor conduce la o scădere a cererii, mai ales că accesibilitatea a fost deja o problemă pentru toți cumpărătorii”, au afirmat experții de la Bank of America în sursa menționată.
Se estimează că, dacă producătorii auto ar transfera toată taxa de 25% asupra consumatorilor, vânzările din SUA ar putea să scadă cu aproximativ 3,2 milioane de vehicule! Aceasta reprezintă în jur de 20% din numărul anual de mașini vândute, conform estimărilor Bank of America. Pe de altă parte, dacă producătorii decid să suporte 10% din taxe și să transfere doar 15% din costuri, scăderea vânzărilor ar fi de aproximativ 2,5 milioane de vehicule.
Donald Trump a obținut victoria în alegerile din SUA 2024, foto: Imago
WSJ: Donald Trump a amenințat producătorii cu taxe și mai mari dacă prețurile cresc
Recent, un raport din Wall Street Journal a indicat că Trump a purtat o discuție telefonică cu directorii executivi din domeniul auto, amenințându-i cu taxe și mai mari în cazul în care prețurile vor fi ajustate din cauza tarifelor de import. Taxele influențează costul pieselor importate de marii producători din alte țări.
„Când președintele Statelor Unite afirmă: ‘Suportați costurile și impactul asupra profitului vostru’, este extrem de intimidant,” a explicat Fields. „Cum poți cuantifica amenințarea unei posibile reacții din partea unui președinte? Este o întrebare dificilă.”
Cu toate acestea, Fields a adăugat că tarifele auto vor determina, fără îndoială, producătorii să returneze unele locuri de muncă și să reînceapă producția în SUA.
Totuși, mutarea unei fabrici este un proces complex, care necesită timp și resurse considerabile. Recalibrarea tehnologiei la fabricile existente poate necesita ani, iar construcția unor unități noi poate costa miliarde de dolari.
3 milioane de oamenisunt angajați în industria auto din SUA
